+7 (499) 70-44-377 +7 (49234) 333-78 +7 (910) 778-23-77 с 8:00 до 19:00

Владимирская обл., г. Муром,
ул. Юбилейная, д. 56, оф. 1001 Адрес офиса

Владимирская обл., г. Муром,
Меленковский проезд, д.11-Б Адрес склада

г. Домодедово, м-н Белые Столбы,
ул. Авенариуса, дом 7, строение 1. Адрес в Москве

Каталог комплектов рельсовых скреплений для железобетонных и деревянных шпал по доступным ценам

Каталог комплектов рельсовых скреплений для железобетонных и деревянных шпал по доступным ценам
Каталог комплектов рельсовых скреплений для железобетонных и деревянных шпал по доступным ценам

В комплексе рельсовые скрепления применяются для надежного и долговечного соединения рельсов между собой и их закрепления с опорами (с шпалами), создания безопасного железнодорожного пути. Промежуточные скрепления являются связующими элементами между рельсами и основанием. Недооценить важность рельсового скрепления в конструкции железнодорожного полотна крайне сложно, если не сказать, что просто невозможно, так как если скреплений не будет вовсе, тогда говорить о стабильности геометрии ж/д путей как то бессмысленно, потому что не будет скреплений не будет и самой железной дороги. Кроме того можно отметить что от скреплений находится в прямой зависимости надёжность путей при эксплуатации оных, а следовательно и издержки на содержания участка дороги так же зависит от скреплений. Важнейшую роль в структуре рельсовых скреплений играет подкладка под рельс, имеющая реборды. Реборды спроектированы таким образом в их конструкции предусмотрен рельсовый прикрепитель, кроме того предусмотрен специальный паз, который позволяет подошве рельса куда эффективнее взаимодействовать с поверхностью подкладки. Стоит также отметить что на данный момент существует несколько типов разделения рельсовых скреплений на разновидности.

Первый тип группировки рельсовых скреплений на разновидности

Купить рельсовые скрепленияСуществуют два типа рельсовых скреплений:

  • стыковые. В данном случае подразумевается соединение рельс между собой в рельсовые нити при помощи накладок. Рельсовые накладки обладают плоской формой и крепятся к рельсам посредством болтов.
  • промежуточные - В этом случае имеется в виду крепления рельс к шпалам деревянным или железобетонным. Промежуточные рельсовые скрепления фиксируют рельсы на шпалах и существенно снижают вибрацию во время прохождения поезда.

Разновидности промежуточных рельсовых скреплений

Есть три вида промежуточного скрепления:

  • Раздельный тип скреплений считается наиболее сложным и эффективным. Рельс крепиться к подкладке при помощи клемм и болтов, а подкладка в свою очередь крепиться к шпале. Главным и самым весомым плюсом является тот факт, что при использовании подобного скрепления замена рельса может производиться без снятия подкладок, которые зафиксированы на шпале. Кроме того стоит заметить, что при раздельном скреплении вибрация подкладок существенно снижается. Но всё же у раздельного скрепления имеются и недостатки - к таковым относятся многодетальность, большая трудоемкость при смене рельса, большая металлоемкость.
  • Смешанное - рельсы и подкладки фиксируются между собой и к шпалам костылями.
  • Нераздельное - рельс и подкладку фиксируют на шпалах костылями. Такие скрепления надежны и просты в монтаже, но приводят к быстрому износу шпал.

Второй тип разделения на группы рельсовых скреплений

Кроме того существует деления скреплений на следующий типы:

  • Противоугонные — обеспечивающие необходимое нажатие на рельсу, что устраняет скольжение по шпалам.
  • Непротивоугонные. В этом случае прибегают к использованию специального элемента крепления известного как противоугон.
  • Подкладочные. В данном типе скрепления используются стальные подкладками под различные типы рельс.
  • Бесподкладочные.

Подкладочные рельсовые скрепления

Подкладочные рельсовые скрепления в свою очередь подразделяются на следующие 3 категории: смешанные, нераздельные и раздельные. Нераздельное скрепление подразумевает устройство железнодорожного полотна при помощи одинаковых прикрепителей. Альтеранативный подход к устройству железной дороги диктует раздельное скрепление предлагая использовать разные. А в смешанном типе скреплений подкладка крепится самостоятельно. Это сделано в виду того факта, что для разного рода скреплениям отведены свои, необходимые функции:

  • электроизоляция рельсов от их основания;
  • замена составляющих в движении;
  • регулировка геометрии пути;
  • стабильность этой геометрии;
  • надёжное соединение шпалы с рельсами.
  • Всё это позволяет использовать полотно долгое время без ремонтов.

Комплекты скреплений для железобетонных и деревянных шпал

Практически все рельсовые скрепления на ж/б опорах по большому счёт относятся к раздельному типу. Крепление подкладки к железобетонной шпале осуществляется при помощи нескольких закладных болтов, рельс же в свою очередь соединяется с подкладкой при помощи двух жёстких клемм, болтов с шайбами. Рельсовые скрепления к железобетонной шпале типа КБ имеет прокладку под подошвой рельса, которая регулирует положение рельсов по высоте в диапазоне от 12 до 14 миллиметров.

В связи со стремлением сокращения затрат на обслуживание пути, в последние годы все больше объектов строиться с применением крепления АРС4. Скрепление Арс-4 предназначено для использования на бесстыковом пути грузонапряженных линий магистральных железных дорог, в том числе высокоскоростных магистралях, а также метрополитенах. Изобретено рельсовое анкерное скрепление АРС для использования на бесстыковом пути грузонапряженных магистралей. Например, при помощи анкерного скрепления устраняется необходимость регулярно подкручивать и смазывать болты и гайки. Анкерное промежуточное рельсовое скрепление АРС4 относится к числу бесподкладочных упругих скреплений и предназначено для использования на бесстыковом пути грузонапряженных линий магистральных железных дорог и подъездных путей, в том числе высокоскоростных магистралях, а также метрополитенах.

Компания "ТехМет" реализует широчайшую номенклатуру рельсовых скреплений и другой продукции для возведения и ремонта ВСП железных дорог общего и специального пользования, создания инфраструктуры промышленных предприятий, рельсы для кранового и портового хозяйства. Металлические материалы ВСП производят из качественной стали с добавками для придания изделиям прочности. Все виды стальных рельсовых скреплений должны выдерживать тяжелый вес, воздействия химических веществ, перепады температур.

Ассортимент рельсовых скреплений компании ТехМет

Наименование Цена, руб Запросить
Монорегулятор АРС 04.04.007 Цена по запросу Купить монорегулятор АРС 04.04.007
Уголок изолирующий АРС 04.07.006 Цена по запросу Купить уголок изолирующий АРС 04.07.006
Прокладка подрельсовая ЦП-204 М-АРС Цена по запросу Купить прокладку подрельсовую ЦП-204 М-АРС
Подклеммник АРС 04.04.004 Цена по запросу Купить подклеммник АРС 04.04.004
Клемма пружинная АРС-04.04.001-01 Цена по запросу Купить клемму пружинную АРС-04.04.001-01

Внимание! Обратитесь к менеджеру и получите ИНДИВИДУАЛЬНОЕ и ВЫГОДНОЕ предложение по телефонам:
+7 (499) 70-44-377
+7 (49234) 333-78
+7 (49234) 218-67
+7 (910) 778-23-77
или оформите заявку, нажав сюда



<< каталог МВСП

Вверх
ООО "ТехМет"
ул. Юбилейная, д. 56, оф. 1001 602263 г. Муром, Владимирская обл,
+7 (49234) 333-78, +7 (49234) 218-67, +7 (910) 778-23-77, tm377@mail.ru