Стрелочные переводы по различным проектам с доставкой по России и СНГ

Движение железнодорожного транспорта по ж/д путям просто невозможно без переезда с одного ж/д пути на другой. Для осуществления подобного переезда существуют специальные механизмы, предназначенные для осуществления перевода подвижного железнодорожного состава с одного рельсового пути на другой, известные для большинства людей как стрелочные переводы или "стрелки".  Таким образом выходит, что стрелочный перевод предоставляет движущемуся составу возможность переместиться с главного пути на один или более примыкающих ж/д путей.

Трудно представить место, где стрелочные переводы не используются, так как данный элемент построение железнодорожных путей является очень важной и неотъемлемой их частью, от которой во многом зависит работоспособность и функциональность линий железной дороги. Кроме того формирование составов на горках просто невозможно возможно представить без подобных устройств.

Стрелочный перевод является основным рабочим элементом на любой железнодорожной станции. Сортировка, приём-отправка —  вот основная работа, которая возложена стрелки.

Устройство стрелочных переводов

С точки зрения конструкции устройство стрелочного перевода принципиально неизменно много лет. В территории Российской Федерации чаще всего используют стрелочные переводы, имеющие в своей основе устройство так называемой "французской" стрелки.

Переводные брусья из древесины или железобетона, соединительная часть, остряк, крестовина с контррельсами и стрелка — это основные составляющие стрелочного перевода. Устанавливаются стрелки на опору из древесины или железобетона при полном соблюдении ГОСТ 8816-2003.

Для распознавания положения стрелки надо взглянуть на стрелочный указатель. Их разделяют на два вида, освещаемый и неосвещаемый. Белая сторона освещаемого и ребро указателя стрелочного перевода, которое не освещена, означают, что стрелка переведена в прямое направление, а жёлтая сторона освещаемого и боковая сторона указателя, которая не освещена, дают понять о направлении стрелки с основного пути на примыкающую боковую линию железной дороги.

Виды стрелочных переводов

По принципу работы стрелочные переводы разделяются на:

    • левостронние,

    • правосторонние;

    • односторонние,

    • разносторонние,

    • симметричные.

На территории Российской федерации стрелочные переводы проходят маркировку в зависимости от марки крестовины, которая в ходит в состав стрелки, а если быть точнее, то в качестве определяющей характеристики  используется тангенс острого угла крестовины, входящей в комплект стрелочного перевода.

На российских железных дорогах наиболее распространёнными среди обыкновенных прямолинейных стрелочных переводов являются переводы марки 1/11, которые допускают скорость движения по отклонению до 40 км/ч и 1/9 - 25 км/ч. Перекрёстные стрелочные переводы чаще всего выполнены под двойным углом крестовины обыкновенных переводов в горловине станции. Симметричные стрелочные переводы обычно соответствуют крестовинам марки 1/4,5, 1/6 или 1/8.

Существуют также обыкновенные стрелки с маркой крестовины 1/18, которые допускают движение по отклонению со скоростью 80 км/ч.

Ассортимент стрелочных переводов компании ТехМет

Внимание! Обратитесь к менеджеру и получите ИНДИВИДУАЛЬНОЕ и ВЫГОДНОЕ предложение по телефонам:
+7 (499) 70-44-377
+7 (49234) 333-78
+7 (49234) 218-67
+7 (910) 778-23-77
или оформите заявку, нажав сюда

<< каталог МВСП