Из-за недоиспользования возможностей инновационных вагонов происходят потери в экспорте угля

«Средняя загрузка вагона, который приезжает в порты России, снизилась на 0,35 т. Казалось бы, ерунда. В каждом вагоне на 0,35 т вы отправляете меньше, портовики получают меньше. Но это, в общем-то, 1 млн т, и для страны это $100 млн по крупному счету, которые недозаработали угольщики, железнодорожники, портовики», – сказал Д. Илатовский. Есть еще один недоиспользованный потенциал, который мог бы дать прибавку к ежегодному экспорту на 2 млн т. «За два года еще 25 тыс. инновационных полувагонов были произведены, и они уехали куда-то не к нам с вами (в порты. – Прим. ред.) Они перевозят, вероятно, уголь на внутренний рынок, где не так важна загрузка. Вероятно, они перевозят другие грузы», – не исключил менеджер.

<< Новости компании ООО ТехМет