ОЖД: успех развития коридора Север – Юг зависит от создания бесшовной стыковки

«Мы сейчас используем коридор Север – Юг. Нужно понимать, что колея в Иране 1435 мм, она отличается от нашей колеи. Наша основная задача – выстроить грамотно бесшовную технологию стыкования, учитывая разность колеи. Очень важно создавать бесшовные технологии и минимизировать непроизводительные простои на пунктах пропуска с разной шириной колеи», – рассказал агентству Голомолзин на площадке международного форума Transtec в Санкт-Петербурге. По его словам, одним из эффективных решений данного вопроса является использование грузовых контейнеров типа Open Top (с открытым верхом). Их применение позволяет в течение двух минут осуществить перемещение навалочных грузов с одного железнодорожного состава на другой. При этом подобные контейнеры не являются универсальным решением, и специалисты по логистике совместно с грузоотправителями разрабатывают другие способы обеспечить бесшовную стыковку. Межправительственное соглашение о создании мультимодального транспортного коридора Север – Юг было подписано Россией, Индией и Ираном в 2000 году. Позже состав участников расширился до 14. Цель проекта – привлечение транзита грузопотоков из Индии, Ирана и стран Персидского залива через российскую территорию в Европу (в сравнении с морским маршрутом через Суэцкий канал расстояние сокращается более чем в 2 раза, что снижает сроки и стоимость перевозок). Сейчас проект объединяет несколько различных транспортных систем отдельных государств. Индия вложила в него около $2,1 млрд, часть этой суммы – в строительство транспортной инфраструктуры в Иране. Выступая в июне на 6-м Каспийском форуме, президент России Владимир Путин заявил, что РФ расширяет портовую инфраструктуру в Каспийском регионе. Российский лидер отметил, что «прежде всего речь идет о строительстве международного транспортного коридора Север – Юг. По его словам, «это действительно масштабный транспортный проект, транспортная артерия протяженностью 7200 км от Санкт-Петербурга до портов Ирана и Индии».

<< Новости компании ООО ТехМет